超载货车频压迫乌龙江旧大桥 民警15分钟内查处3辆

　　乌龙江大桥（旧桥）上经常有连续五六辆中型货车通行

□本报记者陈木易吴静/文刘兴/图“这么多超载车大白天在这频繁路过，也不被禁止，这座老桥梁到底还能不能‘吃得消’？”昨日，热心读者致电本报热线968977，表达了对乌龙江大桥（旧桥）现状的担忧。该读者称，目前大部分进出福州车辆（货车为主）仍通行于乌龙江大桥（旧桥），目测其中，多有超载的嫌疑，频繁“压迫”乌龙江大桥（旧桥）。为此，记者也进行了一番实地走访调查，记者对大桥进行一次随机一小时的车流量计算，一小时通过的车辆约有980多辆，货运车辆就占三分之一。

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1小时通车量约980多辆 货运车辆占三分之一

据了解，乌龙江大桥旧桥长为548米，1971年9月建成，成为福州南大门重要出口，是当时全国最大跨径的预应力混凝土特大型公路桥，投入使用至今已有近43年。随着福州城市规模的不断扩大、城市对外交通的需求日益增加，乌龙江大桥（旧桥）对外出口处交通量猛增，其中多为一些大型货车。

根据车辆通行规定，每日6：30-21：00大桥禁止一切重型车辆通行。

该读者告诉记者，根据他的观察，大型货车出城的时间多为每天的中午。

由于之前乌龙江大桥复线桥分流了单向进城的车辆，因而这里虽然车流量较多，却不显得拥堵。但是根据该读者的描述，也正是因为交通分流之后的畅通，却又滋生了较多的货运车辆更喜欢选择从这里出城。

昨日下午2点半左右，记者来到乌龙江大桥（旧桥）处，进行一次随机一小时的车流量计算。从客运巴士，到私家车、物流货车，再到大型运送钢材的大货车，一个小时的时间里，经324国道上乌龙江大桥“旧桥”出城的车辆约为980多辆。其中，货运车辆就占三分之一。

昨日，记者也做了一番过桥通行试验。桥上车辆限速40公里，每辆车从桥头以40公里的时速，匀速过桥需要2分30秒左右。但是，这座本只允许机动车上桥的乌龙江大桥（旧桥），却总是能看到非机动车，导致过往的机动车时速只有20-30公里。夜间允许重型车辆过往时，桥面上同时运行多辆重型车而给桥带来重大压力。

　　如今新旧乌龙江大桥分别承担着单向车流

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部分外地司机不知大桥限行规定 部分司机抱侥幸心理闯禁行

昨日下午四时许，有近10辆违规重型车辆闯禁行，欲上大桥而被现场执勤民警拦下。

“从城门一服装厂装货后计划走国道回漳州，装货地点距离乌龙江大桥就2公里，直接从桥上进入国道方便。”来自漳州的许文凤司机称，自己来福州的次数不多，也并不知道乌龙江大桥对重型车辆有时间限行规定。

但是，来自四川达州的重型车司机李德文则表示，他常年在福州与长乐两地搞运输，了解该路段限行情况。“我是抱着侥幸的心态闯禁行的，但是由于路程问题，很无奈啊。”李德文说，装货地点就在城门，距离乌龙江大桥不到5公里，而如果从福峡路绕行至福州南上高速，主要是浪费时间。

他解释，直接从装货地点上乌龙江大桥至长乐，只需上桥后走324国道直接进入长乐市区，而走高速不但需要花费50元左右的费用，还会被堵在福峡路。“我们搞运输的，时间耽误不起啊。对我们而言时间就是金钱。”李德文称，白天“跑”乌龙江大桥完全就是抱着侥幸的心态。

　　民警对闯禁行的车辆进行查处

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民警15分钟内查处3辆超载货运车辆 呼吁对大型货车进行政策引导和分流

“如果有关部门能对大型货车进行一定的政策引导和分流，这对‘减负’大桥的压力，肯定是有帮助的。”福州仓山城门派出所一位执勤民警的语气中，露出无奈和辛酸。昨日下午4点15分至4点半期间，民警就在乌龙江旧桥入口处，对3辆超载的货运车辆开出了150元罚款、扣除3分的罚单。

该民警告诉记者，相比较于之前的违法情况，昨天已经算是良好。其实关于对一些大型货车是否超载的执法巡查，城门派出所早已根据上级指示，加派了多位民警，以及分拨了更多的时间前

来执法巡查，但是一些货车司机知法犯法，他们所采取的游击战式的投机取巧，也让民警的工作倍感艰难。“毕竟我们一个派出所就只有60多个民警，但分管的区域面积加起来快有三个台江区那么大，并且不可能所有民警都只顾着路面交通。”

据该民警介绍，目前，仓山区辖区内，特别是战备路附近多分布一些物流企业、工厂、工地等等。由于战备路、324国道以及乌龙江大桥一线连接的极佳“地利”，可避开绕经三环，上高速计重收费的“劣势”，货运司机都会改选这条“捷径”。

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经检测大桥没有发现大问题 市民仍对大桥现状表示担忧

据现场公路局工作人员介绍，根据公路养护相关规定，大桥定期都要进行一次检测，而乌龙江大桥情况比较特殊，作为福州南大门上的主要通道，平时车流量极大，为此，每年公路局都会对该大桥进行一次“体检”。技术人员说，乌龙江大桥（旧桥）的检测结果显示，大桥没有大问题，但因年代久远，桥身出现一些“露筋”，也就是钢筋外露的情况。

乌龙江大桥（旧桥）桥梁是否处于超饱和运行状态？长期这样下去，超载大货车是否会给桥面带来严重损害，甚至会不会影响到桥体的结构安全？不少读者对此仍表示担忧。