东三环出口少高峰期下桥常堵 回应：会了解情况

鼓山大桥往国货路方向下桥处，上下班车辆总排长龙。

福州新闻网讯　福州东三环路与机场二期高速并线，开通才两年多，如今只要上下班高峰期下桥必然大堵车。1日，记者调查发现，东三环路出入口太少。

等4个红灯才能下鼓山大桥

东三环路南起鼓山大桥北端的国货互通，北止于化工互通。从马尾或仓山往晋安方向的车经鼓山大桥下桥只有往国货路方向走。从这里下桥可以前往远洋路和光明港方向，但要前往鼓山风景区则要从远洋路绕道福马路才能到达。可是，下桥处就有一个红绿灯，上下班高峰期车辆经常会堵到鼓山大桥上，一般要等4个甚至更多的红灯，经过半小时才能通过。

如果放弃国货互通下桥，则只能沿东三环路往北，到化工互通下桥，此处设计与国货互通一样怪，只有跨过铁路前往化工路才能下桥，同样是唯一的下桥路径。下桥处有一个红绿灯，车辆也经常堵在三环路上。

东三环路，除了两处互通各有一个唯一的下桥路径，全线再无出口。记者采访了一些居住在东三环路附近的市民。远西村的张先生说，东三环路在福马路上没有出入口，前往鼓山风景区的车如果不想绕道远洋路再到福马路，就得顺着东三环路开，一直开到北三环路登云村附近才能出三环，下三环后调头走辅道回来，这一来回就多跑了10多公里路。

市民认为设计未考虑4个因素

住在晋安区鼓山镇樟林村的严小姐说，东三环路连接福州的东大门，除了客车还有很多货车，相比之下，比其他普通路段堵车会更严重些。一般一个红灯，最多能通过两三辆货车，其他车还得排长龙。

采访时，多名村民反映，国货互通和化工互通都只有一个下桥通道，而且出口处就有红灯;国货互通和化工互通之间，数公里没有一个出入口方便车辆出入;东三环路内侧有福兴投资区，每天都有很多大货车进出三环路;东三环外侧有鼓山风景区，不管是平时还是节假日都有很多车辆出入，可是东三环路往景区没有直接、便利的出入口。

严小姐说她一直想反映这事，可是找了几回都没找到管理部门，她希望相关部门能尽快解决这一问题。记者就此采访了市建委城建处陈处长，她说东三环路目前没有考虑增设出入口，听了记者的反映，她表示会进一步了解相关情况。

(福州晚报记者 刘栋宾 文/摄)