金山大桥将建复线桥 通过互通立交连接乌山西路

新桥在旧桥下游1米处，建成后大桥宽度由19.5米增至40米，并通过互通立交连接乌山西路

金山大桥北岸立交匝道示意图

金山大桥施工人员开始对桥梁进行勘测

福州新闻网讯　记者近日获悉，“金山大桥及南北立交拓宽改造工程可行性研究报告”已通过市发改委审批立项，确定了金山大桥的扩建方案。根据方案，在金山大桥下游处新建一座和原桥同样结构的桥梁，设置互通立交与乌山西路相接。建成后，市民可通过乌山西路直接上桥。

复线桥与原桥间距1米

根据方案，新桥位于金山大桥下游，与原桥间距为1米。工程起于金榕北路，顺接金山大道，由西向东跨越闽江接上浦路，止于工业路，全长2.1公里。其中，主线桥长1232米、宽19.5米。建成后，金山大桥将变成双向8车道。

从通航和美观考虑，复线桥与原桥桥跨一致，结构相近，整体协调。改造后，金山大桥桥宽40米，横截面为1.25米宽人行道、3.5米宽非机动车道、14.25米宽机动车道、0.5米宽防撞栏杆、1米长桥梁间距、0.5米宽防撞栏杆、14.25米宽机动车道、3.5米宽非机动车道、1.25米宽人行道。

据规划专家介绍，随着上街大学新区、高新区海西园、淮安片、洪塘片的开发及金山新区的完善，西向过江交通迅猛增长，而洪山桥是2车道，导致交通拥堵。目前的金山大桥为混行4车道，通行能力不足导致事故频发，而且和两端的江滨路没有衔接，行人和非机动车过江困难，扩建金山大桥将大大缓解金山片区的交通压力。

乌山西路将可直接上金山大桥

目前，机动车辆无法从北江滨路上下金山大桥，只能通过工业路、上浦路上桥。随着金山大桥扩建和通行能力提高，将来通过金山大桥进入核心区的交通需求也将增加。根据方案，金山大桥南端将进行拓宽改造，北端将设互通立交，连接江滨西大道和乌山西路。

闽江北岸互通立交将连接北江滨和乌山西路。其中，金山大桥至江滨西大道和乌山西路的匝道为A匝道。在乌山西路和江滨西大道设置互通上金山大桥，乌山西路上金山大桥的匝道为C匝道，江滨路上金山大桥的匝道为B匝道。

据介绍，南北立交改造后，金山片区可通过转向匝道通过乌山西路直接进入中心城区，乌山西路左转可直接上金山大桥，乌山西路将成为进出城的重要通道。

(福州日报记者 朱榕/文 俞松/摄)