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可以看到，无论是橡胶反光柱帽，还是中央分道标，由于隔离标志质地柔软，无法像护栏一样起到固定隔离，难免会遭到过往车子的碾压破坏。 前述工作人员昨表示，如果使用铁质护栏，一旦发生车子撞护栏的情况，容易导致大事故。其次，铁质护栏是固定的，如果隧道内发生事故，车辆不容易撤离现场，易造成大堵车，所以才采用了中央分道标。 该工作人员表示，地面上的中央分道标，破坏率很高，“尤其是一些路过的大货车，体积大，车身重，车子一碾过去，一大片的分道标都没有了”。由于目前鼓山隧道单洞通行，设置中央分道标是临时措施，“等到隧道维护完成了，到时候破坏问题就能解决了”。 “部门每天凌晨四五点左右都会到现场对分道标进行维护，但是往往刚维护好不到一两个小时，一些车子一碰到或者在隧道内违规超车，维护的成果又没了。”该工作人员昨日表示，将会马上派遣工作人员前往现场，对损坏的中央分道标进行维护，同时将加大维护的力度。 |
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