便民自行车拟全市推广 晋安台江仓山各设20站点

路边停着许多还未放进停靠点的车

福州新闻网讯　2011年6月，公共便民自行车项目在我市鼓楼区率先实行，时至今日，在榕城的大街小巷，便民自行车已成为不少市民出行的“好帮手”。如何能让这一便民工程“更便民”?近日，不少市民致电本报党报热线83751111，讲述了自己的看法和建议。

时有故障盼及时修复

“我这几天开始使用便民自行车，第一次借的车脚踏不好使;第二天注意了脚踏，却发现刹车不灵;第三天注意了脚踏和刹车，可轮胎又没气了。”日前，市民陈小姐讲述了自己借车时的无奈。

昨日下午，记者随机选取了便民自行车站点中的洪山桥头站和省委党校站实地体验。在省委党校站，一辆自行车由于螺丝松动，车座可以360度旋转，坐上去很不舒服;另一辆车的挡泥板上少了一颗螺丝钉，骑行时，不断发出响声。记者在洪山桥头站刷卡取车时，系统频繁提示“请对准锁孔”，刷了数次才取出车。

链条松动、声音大、车座倾斜或损坏、刹车不灵、车辆铃铛已坏或丢失……这是不少市民借便民自行车时遇到的问题。大家希望，故障车辆能够及时标识出和维修好，避免在骑行中出现问题。

办卡不便市民盼“一去就办”

“跑了好几次想办个借车卡，每次都是大门紧闭。”市民张小姐为了办一张借车车卡，前前后后往杨桥路双抛桥站点跑了3次，一直没有办成。

在一便民自行车站点旁的公告栏上，记者看到，办卡服务时间为：7时30分~11时30分、15时~19时。26日16时30分左右，在省委党校站点，虽是工作时间，但工作间却大门紧闭。十几辆自行车被捆绑在一起，停放在人行道，站点的停靠处有大量闲置空位。房门上贴出的公告显示，因为是1人管理2个站点的工作模式，所以需要办卡的要联系客服中心。

“在很多便民自行车停车点，自行车都被成排锁住，没有放在停车位上，需要使用时无法取车。”市民林先生告诉记者，由于站点总是没人值班，一遇到上下班高峰，报修、取车都很不方便。不少市民建议，应该在上班高峰期增加人手，加强调度，以满足民众的借车需求。

覆盖五城区何时能实现

郑先生家住仓山区，看着自己的同事能每天骑着公用便民自行车上下班，心中颇为羡慕。“如果便民自行车的服务能扩展到五城区，那该多好!”郑先生说。

作为公共便民自行车项目的率先试点城区，截至目前，鼓楼区共设立了59个站点，投放了1600多辆自行车。然而，由于便民自行车点还没有覆盖五城区，市民骑车跨城区出行颇为不便。不少居住在其他区的市民表示，若是自己骑车出行，还得骑回鼓楼区停放，这样根本不便民。

26日下午，记者致电福州市公共自行车运营管理有限公司。客服人员告诉记者，对自行车的管理维护，是工作人员每日必做的工作。上班前，大家都要清点自行车数目，并将损坏的自行车暂放一旁锁好，由公司统一调度运走。“每天平均有10多辆车损坏。”客服人员说，便民自行车要靠市民自觉维护，在使用前，市民可全面检查车是否完好，若车辆损坏，可送至就近站点，并拨打客服热线反映。

针对市民反映的上班时间无人管理情况，客服人员表示，目前，1个工作人员要同时分管2个或3个站点，所以有些站点有时无人在岗。“市民在出行前，可先拨打客服电话87853555或87762333咨询，我们通过监控了解各站点情况，告知市民有工作人员在岗的就近站点。”

对于市民希望扩大便民自行车覆盖区域的诉求，客服人员说，便民自行车拟在全市推广，“鼓楼区将在原有的59个站点基础上，拟增设20个站点，同时在晋安、台江、仓山也拟各设置20个站点”。据介绍，该工程预计在今年底或明年初完成。

(福州日报记者 孙漫 见习记者 李夏薇 实习生 郭立锋 文/摄)