一号线通车后的场景出现在车厢内

地铁车厢内现“逼真”场景

“感觉穿越到了未来。”走进地铁列车福龙号内，不少参展者坐在椅子上，一些人则扶在扶手上。车厢内，仿佛出现了一两年之后的场景。

福州南站、胪雷……福州地铁一号线的21个站名悉数印在车门上方，参展者进进出出，和真实场景很相似。

“福龙号是一个系列。未来福州地铁将在这个型号的基础上，根据客户需求进行个性化定制。”中国北车唐山轨道客车有限责任公司董事长余卫平介绍，北车泉州公司9月2日收到的中标通知，确定福州地铁由北车制造。

“地铁一号线共订了28列车，每列车6节，共有168节。”余卫平说。首批车将在明年7月交付，2014年批量交付，2015年5月全部交付。

“可能比展出的福龙号更时尚先进。”现场工作人员介绍，目前展出的只有3节车厢，投用后每列为6节车厢，每个车厢的两侧均设有4个供乘客上下的车门。

“这趟车的时速是80公里，最大载客1460人。”工作人员说，与展出的这趟列车所不同的是，福州地铁型号是福龙号B2型，车身材质全部是铝合金，设计寿命可达30年以上。

“车辆的隔音效果好，启动快，制动准，乘坐起来平稳舒适。”工作人员说，福龙号车厢采用微动塞拉门，密闭性好、门口宽度大，车门具备应急逃生功能。同时，全车都有智能火灾预警。在舒适感方面，福龙号车载具有自动控温和空气净化功能的新型空调。

这次展会上，北车还带来了国内首列100%低地板现代有轨电车祥龙号。

工作人员说，车内所有乘客站立区域地板均为低地板，乘客一步即可上车，而且方便于残障人士乘坐。据悉，祥龙号有望成为福州市区至长乐机场轨道交通的列车车型。余卫平说，希望祥龙号今后可以应用到厦漳泉交通一体化。