难点

尚未找到“公交港湾” 移站或要砍行道树

勘查当天，福州市道路运输管理处公交科的工作人员指出，虽然大部分人赞同将程埔头公交站往师大方向移，但这段路面目前要找到合适的地点设置站台很有难度。

公交科的林先生解释，设置一个公交站台并不像大家认为的那么简单——移一下公交线路牌插在路边就行了。

“站台设在哪要考虑周边的综合条件，最主要的是得有个安全的‘公交港湾’，就是路面有凹点，这样站台设立后才不会占道，影响交通。”林先生说。（“公交港湾”就是借鉴港口停靠船舶的模式，将城市道路旁的公交站台设计成内弧形向内凹的形状，公交车进站时，就不影响原路其他直行车辆。）

当天林先生跟另一位公交科的工作人员小程，在上三路师大、程埔头和福州工业学校三个公交站都走了一遍。

他们在思量，如果要移程埔头公交站，到底是往师大还是往福州工业学校的方向移。

“福州工业学校那边有个加油站，往那移，有安全隐患，而且离学生街和附近的商圈更远，大家会觉得不方便。”林先生跟小程认为还是往师大方向移更靠谱。

但往师大方向移，这段路附近行道树密集，要砍树设站，是不是会更麻烦？这让工作人员很犯愁。

症结

“破路”施工需经费 几个单位都退缩

在福州市公共交通集团有限责任公司一位姓庄的工作人员眼里，程埔头公交站就是一个“陈年顽疾”。

据她透露，仓山区政府和仓山对湖派出所的民警，很早前就提交过整改申请，但后来却不了了之。

她分析，之前申请的方案从民意调查来看，都没多大问题；但关键是设立新站台，要先“破路”弄一个港湾出来。一旦需要“破路”动工，所需要的工程经费秉承“谁申请，谁出钱”的原则，这让牵扯到的几个单位就都退缩了。

公交科的林先生说，一般建设新站台时，由福州城市客运场站运营有限公司掏钱，但之后移改站台，就是谁申请谁出钱。

公交科工作人员说，他们能做的，就是先综合考虑各方意见，尽快根据实际情况，先抛出几个整改程埔头公交站的方案，交给市民一起来选择。