暗访：

简陋“黑救护车”漫天要价

22日记者来到协和医院外科病房综合楼，当时没有看到有“黑救护车”帮病人转院。记者多番打听了解到，“黑救护车”会在医院里塞名片。记者来到病房9楼，只见靠近骨外科病房的消防栓门上夹着一张名片，正面写着“豪华商务”、“车停本院”、“各地长途”，背面写经营“吸痰器、制氧器、担架、大小氧气瓶出租”。记者在8楼靠近胸外科的一处消防栓门上也发现了同样的名片。

记者又来到2楼重症医学科，只见一处医院禁烟提示牌的右下角也塞了一张有红十字标志的名片，上面写着“专业24小时康复病人出院接送，车内配担架、氧气袋(瓶)、吸氧器”。

一名患者家属告诉记者，他曾看到有人到医院里发名片，有的直接塞给患者家属，也有的塞在角落里。

根据国家卫生部的标准，正规“120”救护车须配备呼吸机、监护仪、除颤仪、氧气瓶等医疗器械，还要有统一着装的随车专业医护人员，且车身喷有标准的“120急救”等字样。这些“黑救护车”设备到底怎样呢?

22日晚，记者拨通了一个提供“黑救护车”服务的电话，称有一名危重病人想从协和医院ICU病房回江西老家。接电话的男子开价4500元，并称车上无医护人员，只有1名驾驶员，并且只能提供氧气。路上如果病人出问题，他们不负责。患者家属如果怕出事，最好自己再花钱雇医护人员陪同。

该男子说，有些患者讲究“叶落归根”，要从福州送回湖北、四川，他都运过。他还说，如果患者路上“不行”了，患者家属要给司机红包，因为都是新车。

当被问到“能不能到病房接患者”时，男子表示，其他医院或许可以，如果是协和医院的话，患者家属要自己把患者送到医院门口，因为协和医院里有其他经营“黑救护车”的一伙人，搞垄断，不让其他车进去，硬把车开进医院，存在被砸车的风险。

后来，记者又联系了一家“黑救护车”，接电话男子称，提供的是有担架、氧气瓶的商务车。从协和医院转院到总院约5公里路程，男子要价八九百元，还说“这只是起步价，如果去五区八县市远程要好几千元”。

当被质疑要价太高时，男子声称，可以提供医护人员。记者随口表示，要过两天再用车，得先联系好福州总院的医生。没想到，该男子当即表示：“总院医生我也很熟啊。”

分析：

市场需求提供生存土壤

据了解，福州正规救护车的车费(含来回里程)20公里内每车次收取25元，超过20公里每公里加收2元，“黑救护车”要价明显高出很多，而且车上急救设备简陋。采访时，夏小姐告诉记者，2009年，她父亲曾住院，后来情况不太好，她就想用救护车将人接走，但叫不到救护车。“这些年过去了，叫救护车转院还是很难。如果有更好的选择，大家也不会叫‘黑救护车’，毕竟路上风险大。”夏小姐说。

本报今年4月17日就报道过，市民叫救护车遇区域限制的尴尬。一方面是日益增长的城市人口，另一方面却是资源相对有限的120急救服务，由于救护车加上车上配备的医疗急救设备价格不菲，此外还有随车医护人员的人工成本，福州市目前的救护车主要负责急、危、重病人的院前急救，无法满足病患及其家属更多的要求。有市场需求，正规的救护车却不能提供相关服务，这就为“黑救护车”提供了生存土壤。

征集令

你是否也曾出于某种原因叫过“黑救护车”?如果你知道某些“黑救护车”的内幕，欢迎拨打本报新闻热线968800或@福州晚报官方微博向我们报料，你也可以登录晚报在线·东街口网站(www.fzen.com.cn)留言，本报将继续追踪报道。

(福州晚报记者 赵铮艳 文/摄)