G55平均时速不会超300公里

CRH380BL列车最高时速为380公里，曾经在京沪高铁先导段上跑出过487.3公里的世界运营铁路最高试验时速。

但据铁路部门相关人员介绍，虽然CRH380BL列车是为高铁设计的列车，但由于福州至北京间的铁路并非全部为高铁线路，因此G55列车的平均时速不会达到300公里以上，与此前的D366动车基本相同，7月1日起，由于从原杭甬线、沪杭高铁改经由杭甬、宁杭高铁运行，整个行车时间为10小时40分钟，相比此前的D366动车缩短了约5小时。

乘客：平稳舒适、噪音小

G55列车一等票价1207.5元，二等票价765元，虽然较之前的D365涨了，但是昨日上座率还不错，达到五六成，在旅客中，不乏首次乘坐高速动车的旅客。

一位来福州出差的王先生表示，自己经常往返于福州与北京间，以前一直乘坐D366次列车或是Z60次，昨天坐上G55次列车后，时间明显缩短了不少，自己买的是二等座，座椅很舒适，车厢内很明亮，坐在车内基本感觉不到车外的声音，也没有车辆行驶时的噪音，10个小时的车程，基本感受不到疲倦之感。

暑假返乡的林同学则说，“除了车厢宽敞外，车内的电视设计十分合理，抬头可见，而且基本每个座位都能看得清楚，另外值得一提的是，车内的音响效果也不错，广播还有环绕音效的感觉。”

（东南快报）