“南大门”变“双大门”

福银高速南连接线祥谦收费站是全省通道最多、全福州最大的收费站，5日下午，该收费站收费棚的10多盏车道通行指示灯已经亮了起来，收费窗口内人影闪动，工人们正忙着调试仪器。6日零时，伴随着螺洲大桥的主线通车，祥谦收费站也将开放投入使用。

祥谦收费站采取出口分段错位布置，分为收费站一区和收费站二区，共设32条出入通道。其中一区已经完工，二区尚未动工。收费站一区收费车道9进11出，即进城方向有11车道，出城方向有9车道。

福州南向出城通道变化，反映了福州东拓南进的城区格局的变迁。伴随金山片区、东部新城的开发，南台岛人口密度增大，福峡路的交通已趋饱和，成为“卡脖子”路，跨乌龙江的南向出城交通也亟需分流。

1999年元旦，福州首条高速公路——沈海高速福州连接线建成通车，秀宅收费站当时以7进15出的收费车道成为全省最大的高速公路收费站，并当之无愧被称为福州出城的“南大门”。去年5月，秀宅收费站南移，部分沈海高速福州连接线也纳入市政道路管理。新收费站设置“6进14出”收费车道，收费通道少了。随着祥谦收费站启用，福州最大收费站也将易主，福州南向出城也将形成“双大门”格局。

据城建人士分析，随着螺洲大桥的通车，福州南向进出城压力将更多由南台大道—螺洲大桥—福银高速南连接线构成的进出城通道来承担。相关方面正是充分预估到这种变化，所以在收费站设置上事先进行调整。

　(福州日报记者　朱榕/文　俞松/摄)