今年地铁1号线全线将有23台盾构机施工

据了解，由上海市基础工程有限公司承建的福州市轨道交通1号线07标工程，区间隧道为三叉街站至上藤路车站、经上藤路车站穿越闽江至达道站，盾构机配置考虑了穿越岩层及闽江砂性地层等难点，选用两台全新德国海瑞克复合式土压平衡盾构机，每台造价约为6000多万元。

第一台盾构机已于2012年12月底顺利吊装下井，现正在进行组装调试，预计春节前可全部完成，计划2月底开始正式掘进，预计四五个月可完成三叉街站—上藤站区间隧道推进任务，并于6月底到达上藤站。第二台盾构机计划在2013年1月底进场下井。

根据最新的工期安排，地铁1号线(一期)工程共投入23台盾构机用于区间隧道施工，按目前工程进展，除已下井的4台盾构机外，剩余19台盾构机将于2013年陆续从各站点下井进行区间隧道推进。

目前，福州地铁正处于建设的关键时期，全线除清凉山停车场未进场施工外，其余站点正有序开展车站围护结构、基坑开挖、主体结构、附属结构及盾构隧道施工。预计地铁1号线2014年3月底前全线隧道贯通，力争2015年“城运会”前试运营。

(福州晚报记者 邱泉盛/文 杨勇/摄)