地铁2号线起于上街，经金山工业园区、榕城广场、斗池路、五一广场至下院，而马尾作为主城区的重要组成部分目前并未接入其中。

为此，陈金发等2名代表提出了《关于福马轻轨与地铁二号线优化对接的建议》，希望借此使马尾与市中心无缝融合。

他们认为，近年来随着快安新区的蓬勃发展，整个快安新区已然和鼓山片区和鳌峰片区连为一体，每天上下班高峰期，福马路和江滨大道上车满为患。地铁2号线无法从鼓山下院东延至马尾，对作为福州改革开放的排头兵并有30年建区史的马尾将产生很大的不利影响，甚至会导致整个马尾区的边缘化。

福马铁路全线自福州东站至福州马尾区青洲，于1973年正式投入营运，全长21.2484千米。由于福州港现已迁移至江阴港，福马铁路的运送量已经大大减少。即将上马建设的快安商贸文体中心、马江文化休闲中心、江滨总部集聚区等三大城市综合体又对马尾新城的交通建设提出更高要求。目前提出的将福马铁路改建城市轻轨的项目，可以充分利用原有轨道线路资源，加快工程进度，符合文明城市建设和和谐城市发展的理念。

代表们还提出了两个建设方案：方案一：将福马轻轨东部起点站与地铁2号线下院站合并，实现福马轻轨和地铁2号线在班次的设置上协调一致，乘客在车站里5分钟内就能在福马轻轨和地铁2号线之间完成换乘。

方案二：将地铁2号线轨道直接与福马轻轨对接，地铁经鼓山下院站后，转入轻轨轨道运行。

本报记者许才芳