镜头一 国庆入岛游客络绎不绝 这个“十一”黄金周,平潭至福州的专线客车司机陈学建很忙,入岛的游客络绎不绝。这个“十一”黄金周,也是平潭海峡大桥通车后的首个国庆黄金周,平潭到福州原来每天只有40多班次,国庆期间增加到70多班次,6—7日的日客流量均达到7000人次。 陈学建是平潭苏澳镇人,1998年就到闽运汽车集团有限公司当司机。13年,他见证了平潭由孤岛到成为世界瞩目的热土的变化。他说,“过去,来平潭的大多是福州、莆田等周边游客,而今年,游客来自全国各地。” 平潭海峡大桥开通之前,车辆进出岛只能通过轮渡,而且到福清没有高速路。别说投资者了,游客都少。那时,从平潭到福州,车子要开上轮渡过海,至少要4个小时车程。每逢节假日,码头公路上排队车辆绵延几公里。“去年国庆前一天,下午2点多我从平潭出发,半夜1点多才到福州,累得不行。”陈学建说。 去年底,平潭海峡大桥、渔平高速公路建成通车,如今到福州只要2个小时。“路好,景美,开车的心情都好。”陈学建说,现在,平潭的名气很大,不少游客都想来看看正在建设的“两岸同胞共同家园”是什么样子。他也不由得关心家乡的建设,金井湾吹沙造地、平潭会议中心、环岛公路纵贯线……平潭真的是一天一个样。 镜头二 “见过快的,没见过这么快的” 平潭澳前猴研山一块岩礁上,矗立着一座石碑,碑上写着:祖国大陆—台湾岛最近距离68海里(平潭至台湾新竹市)。在澳前客滚码头建设之前,对平潭人而言,宝岛台湾更多的只是隔海相望。而随着澳前客滚码头的建设,这个原本只在渔获时节晾晒海带的平静沙滩,已成为平潭最为繁忙的大工地之一。 “原本18个月的工期现在被缩短为8个月,我做水工十几年,建设的港口这么多,这样紧迫的工期还是头一回遇到。刚开始都觉得是不可能完成的任务!”负责码头建设的中交三航局厦门分公司项目经理刘勇笑谈。为了保证今年8月底前具备码头的停泊条件,各类机械近200台,24小时不间断作业,就连春节也只休假3天。如今,澳前客滚码头基本上具备了通航条件。 届时通航后,从平潭到台湾新竹只需要1.5小时,到台湾基隆港也只要3.5小时。 平潭岛上到处都有这样似乎不可能完成的任务,平潭海峡大桥通车时间提前了9个月,渔平高速通车时间更是提前15个月,平潭海峡大桥复桥动工。复桥从决策到开工,比常规缩短了一半时间。今年,环岛公路一期、纵贯线坛西大道也在大干快上,此外,高铁平潭上岛铁路、长乐至平潭高速公路也已开工…… 中国水电港航公司船队经理王同德从事吹沙造地已18年,经历过许多经济区、开发区的开发建设。连他都惊讶于平潭的速度:“见过快的,没见过这么快的。如此下去,平潭势不可挡,定将成为中国开发最热的热土,改革开放的最前沿。” |
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