三环路魁岐互通加紧建　工人一天完成近一吨扎钢

国庆7天长假，人们尽情地休闲游玩。 但我市重点工程建设工地上，随处可见建设者们忙碌的身影。建设者们放弃返乡与家人团聚的机会，奋战在一线，为福州重点工程出力流汗。

在建筑工地上，扎钢筋的工人是最常见的。在三环路魁岐互通，他们一天最多要扎一吨钢筋。

6日中午，记者来到魁岐互通工地。作为长乐机场高速公路二期和三环东北段的一个重要节点，魁岐互通作业现场就位于马尾魁岐村村后。在这个不大的地方内，要建设9条匝道，因此现场墩身林立。其中5条匝道由中铁十一局承建，涉及到90根墩柱。

与三环路其他工程不一样，中铁十一局施工进场较迟。在工程项目部，一块倒计时牌写着：工期220天，剩下62天。项目经理邹辉说，临近合同期，他们现在要做的是增加材料、设备、人员，这样才能保证项目按合同期完成。为此，墩身浇筑、桩基施工、箱梁浇筑，可谓是全面开花。难怪工人要扎这么多的钢筋。

记者正好赶上一个扎钢筋的场面。在林浦大桥通往江滨大道的G匝道上，工人们要在国庆假期里完成两联箱梁的模板施工，长度为180米，要扎的钢筋达到了180吨。“我们安排了30个扎工，实行流水作业。”邹辉告诉记者，最多时一人一天要完成一吨扎钢。

现场，大家正用铁丝绑钢筋，只见工人一手拿着铁丝，一手拿着勾钳，一勾一转，熟练地给钢筋扎好固定结。

记者也想试试，便在工人指导下很快完成了一个，接着绑了几个。看似简单的活儿，其实并不简单，一不小心就会被钢筋上的毛刺儿划伤，如果用劲儿小了，打的结容易松动，过于用力铁丝就会折断。记者粗略地算了一下，一根12米长的钢筋大约要绑80个结。绑了10多分钟后，记者的腰已直不起来了。

一位工人告诉记者，像这样的作业，他们有时一天就要忙10个小时。（记者 刘家铭 贺鹏/文 黄立新 俞松/摄）