环城路北半环正式通车 缓解交通压力助力福清发展

东南网7月20日福清站讯（记者 王正夏）“好快，现在从宏路收费站下高速到元华路口只花了10分钟。”近日，随着环城路北半环辅路的开通，即汽车专用线与福政路交叉口（宏路高速路口）至元华路口路段的全面通行，福清市主城区出行高峰拥堵问题得到了有效的缓解。

环城路北半环正式通车 缓解清荣大道交通压力

“原先从高速路口走清荣大道到市区，一路上红绿灯特别多。有的时候碰到下班高峰期再遇上大货车，需要等三四个红绿灯才能通过一个路口。”市民冯女士告诉记者。

随着福清城市化不断建设发展，居民对交通的需求量也日益增大。有市民表示，平日上下班高峰期，或者逢节假日时，福清城区中的一些主要路段都会成为堵车的重灾区。

清荣大道作为福清主要的交通线路，汇集了来往城头、海口等地的过境车辆。“每天过境的车辆众多，不乏一些重大型车辆，使得清荣大道的交通拥挤情况愈加严重。”市民薛先生告诉记者。

福清市环城路北半环的正式开通，则有效地缓解了清荣大道的交通压力。“自从环城路北半环主线通车后，清荣大道上红绿灯前等待的车辆明显地减少了。”福清市城建投资控股有限公司相关负责人陈龙平告诉记者。

“以前从龙山走清荣大道去宏路高速路口，交通比较拥挤，往往需要花上大半的时间在等红绿灯和斑马线的让行上。现在好了，直接走北半环上高速，一会儿功夫就到了。”市民陈先生表示。

继9日主线正式通行后，高速路口至福俱大道段辅路也于近日正式开通。据悉，环城路北半环正式通车后，由宏路高速口至狮山隧道段限速80公里/时，由狮山隧道至元华路段限速60公里/时，全线限高5米。北半环禁止行人、非机动车及两轮、三轮车上路通行。

福清首条环城路 展现出崭新的福清格局

在此之前，总长达13.74公里的环城路南半环已于2016年2月4日正式通车。环城路南半环成为福清中心城区连接福清火车站、龙高片区的快捷通道，改善城区交通环境的同时还解决了几十万福清龙高半岛人民交通出行拥堵问题。如今，总长12.03公里的环城路北半环正式开通后，则成功缓解清荣大道的交通压力。

“以前每到过年时候，龙江路水南车站附近非常堵，几乎走不动。”另一来自龙田的陈先生表示。

此外，环城路（元华路-龙江南路段）道路征地拆迁工作也已全部完成，预计将在8月份进场施工。该路段完成后，福清首条环城路将全线开通。

据悉，总投资逾40亿元的福清首条环城路途径城区玉屏、龙江、龙山、阳下、音西、宏路、石竹7个街道，总长达28公里，其中包括环城路南半环（含大埔大桥、龙江南路A段、龙江南路B段、龙江南路C段及观音埔大桥、福政大道等6个子项目）及环城路北半环（含福政大道-福俱大道段、福俱大道-狮山隧道石井出口段、狮山隧道石井出口-龙江南路段3个子项目）共9个子项目。道路建设的宽度为55米，全程主路均为双向六车道。除福政大道-福俱大道段、福俱大道-狮山隧道石井出口段设计车速为每小时80公里外，其余路段设计的车速均为每小时60公里，辅路为双向四车道，设计车速为每小时40公里。

“环城路建成后对外将和沈海高速公路、福厦公路、省道305线以及规划中的京台高速公路进行连接，对内和城区福政大道、福人大道、福百大道、福俱大道、福兴大道、洪宽大道等主干道进行连接，可以有效改善城市交通状况，缓解拥堵，便利出行。”陈龙平告诉记者。

陈龙平还介绍，环城路环城路的建设将增加城市各规划片区以及各组团之间的联系，形成以城西、城中、城关、城北、城东五个组团组成的“大城区”格局，大大拉升福清城区框架，加快福清市“南跨东拓”建设步伐，实现“沿江、向海、环湾”的战略目标。