福清公路港：开启“互联网+”物流业新模式

不仅如此，在公路港内整批建仓的货物还可一次性获得抵押贷款，货物零售一批偿还一次贷款，直至货物售完。“对于企业而言，相当于产品生产出来一入库就能变现资金流，在目前中小企业融资难情况下，也受到了大多数企业的欢迎。”陈礼善说，公路港不仅实现货物走得更快更省钱，让福清企业更有参与市场竞争的优势，而且还能产生诸如缓解城市交通压力、减少二氧化碳排放量等综合社会效应。他给记者算了一笔账：比如，物流企业要揽一批发往广州的货，再由广州接货回福清，平均来回需要7天。通过公路港信息交易平台，配货时间从平均72小时缩减到平均10—12小时，可缩短2天半。对于一辆货车来说，且不说可以多跑一趟货，光在广州等货的2天半食宿也是一笔不小的开销。

再以杭州公路港为例，杭州公路港已经整合集聚了480多家中小物流企业，2003年—2013年10年间，入港物流企业平均营业额增长率达到30%左右，产生了3家近亿元物流企业。在物流信息交易系统的作用下，交易链缩短、交易环节减少，车辆的运营效率翻两番，而且还能节约50%以上的营销成本。因此，公路港“互联网+物流”模式不仅能让企业提升竞争力，而且还能成为中小物流企业的孵化器。

业内人士指出，现代物流业作为服务性产业，关系到一个地方经济发展环境的水平和形象。当前，福清正迎来十分难得的发展机遇，在海上丝绸之路核心区、福建自贸试验区及福州新区等国家层面的战略布局中，福清都处于核心发展位置，要引导更多的政策、项目、资金等向福清汇聚，构建现代物流势在必行，发展“互联网+物流”的公路港正当其时。

据了解，福清公路港项目总投资5.3亿元，一期工程预计明年3月动工，主要建设交易中心、运输中心、仓储中心和办公大楼等，力争明年底完成。项目建成后，重点引进物流、仓储、快递、电子商务等企业入驻，提供关联产业就业岗位2.3万个，每年可实现营业额6亿元以上。目前，福清公路港各项建设工作正在有条不紊推进，同时已与公路港模式缔造者、有着12年行业发展经验的“传化物流”签署战略合作协议，借助其先进的管理经验的同时，接入其物流信息交易平台。此外，还与阿里巴巴集团达成了跨境电商合作意向，与福耀、祥兴等制造企业签订物流承办协议，与中国银行福清分行签订合作框架意向，并吸引了福建盛辉等多家物流企业入园意向。