厦沙高速德化段正式开工 泉州年内新开工两条高速目标实现

在开工令下达之前，厦沙高速公路泉州德化段已完成部分涵洞与桥梁桩基工程。 （徐艺星 摄）

本报讯（记者 孙灿芬 通讯员 庄爱萍 林泳坤）19日，厦沙高速公路德化段项目召开第一次工地会议并下达开工令，这条贯穿德化南北的高速公路正式进入全面施工阶段，这也意味着泉州市今年新开工两条高速——厦沙高速安溪段和德化段——目标已实现。

德化北部将近距离上高速

厦沙高速公路泉州德化段项目起于泉州市永春县达埔枢纽互通，接莆永高速公路，利用泉三高速公路（9.9公里）及德化连接线，经德化县龙浔、浔中、国宝、赤水、上涌、汤头，终于德化县葛坑镇大岭村，顺接厦沙高速公路三明段，全程设德化、国宝、上涌3处互通立交。路线全长73.694公里，实际新建路线里程54.287公里，计划工期36个月，工程概算48.3亿元。

截至目前，德化还没有贯穿全境的高速公路，北部个别偏远乡镇上高速还不是很方便。随着厦沙高速德化段的建成，德化北部乡镇，如国宝、赤水、美湖、春美、大铭、上涌、汤头、桂阳、葛坑、杨梅等地的居民将有机会在家门口上高速。德化瓷都、戴云山、岱仙瀑布、云龙谷等众多旅游资源，也有望“借道”走出深山。

新增往闽西北和内陆捷径

事实上，厦沙高速德化段建设的意义，不仅在于改善德化交通条件，放大德化区位优势，带动山区旅游业发展。

“该条高速将成为继泉三高速后，泉州又一条直通闽西北乃至内陆省份的高速公路。”市高指办相关人士介绍说，届时，泉州前往江西、南平和三明部分县（市）将无需绕道泉三高速。据初步测算，项目通车后，泉州北上的车辆，可以在达埔枢纽互通进入厦沙高速德化段，通达三明沙县等县（市）及南平地区，比目前经泉三高速公路里程大概缩短80公里。

工程投资已完成年度计划

据了解，在开工令下达之前，厦沙高速公路泉州德化段已完成各项施工准备工作，完成部分涵洞与桥梁桩基工程。

从19日开始，工程进入全面施工阶段，全线临建设施已基本完成，路基清表工作基本完成，累计完成工程投资4.25亿元，占概算总投资48.3亿元的8.80%，已超过年度投资计划。

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这条高速施工有点难

桥隧工程占比过半 特长隧道有两座

本报讯（记者 孙灿芬 通讯员 庄爱萍 林泳坤）“桥隧比例大”，是厦沙高速德化段工程建设最主要的工程重点难点。据悉，该项目全线共有大中桥梁工程27座共计10.88公里、隧道8座共计19.489公里。其中特长隧道就有2座，分别是5850米的戴云山隧道、3990米的大正隧道。

此前，总桥隧比达63%的莆永高速公路泉州段被称之为“在崇山峻岭中修建天路”。而厦沙高速德化段桥梁与隧道长度合计30.37公里，占新建路线主线长度的55.95%，难度也几近“修建天路”。