市民踊跃反映交通标志标线问题 记者亲自开车体验

东南网12月5日讯（海峡导报记者 刘承烺 吕寒伟/文 陈巧思/图）昨天，许多热心市民纷纷致电导报热线，将他们在开车时因交通标识、标线不合理或不清晰而产生的困惑和烦恼说了出来。

针对市民们提出的问题，导报记者亲自开车上路体验了一番。

只有左转没有调头

地点：湖滨中路体育路口

市民林先生说，他要从湖滨中路（仙岳路往湖滨北路方向）调头上仙岳路高架，但是箭头只标示可以左转，但没有调头的标识，如果左转就到了体育路，而且也没调头的地方，要开到七星路才能左转，这样要绕一大圈才能转到湖滨中路（湖滨北路往仙岳路方向）。

根据林先生的说法，导报记者试着走了一遍。傍晚5点半，开车从仙岳路往湖滨中路行驶，开到湖滨中路体育路口时，有两种选择可以调头回湖滨中路。一种是在第一个路口左转七星西路调头，之后右转上湖滨中路。另一种方案是在七星路红绿灯处左转，绕一圈到七星西路，再右转体育路上湖滨中路。

建议：左转改为左转、调头。

最右到最左不到10米

地点：环岛干道黄厝隧道口

陈先生反映说，昨天傍晚，他开车从云顶南路右转到环岛干道，准备调头往厦门大学方向行驶。“我都还没到家，就收到一条短信，说我在那个路口压线行驶，扣3分、罚款150元。”陈先生觉得很冤枉，“从最右边车道变道到最左边的调头区，只有不到10米的距离，这之前都是实线，我就只有压到一点，不然就错过调头区了。”

傍晚，导报记者开车来到该路口。从云顶南路右转到环岛干道的辅道开始，经过了约50米的导流线，此时，离前方调头区约100米。继续往前开，导流线结束后紧接着就是约40米长的白色单实线。

此时，从黄厝隧道出来的车辆大都将车速提升至60公里以上，速度较快。导报记者打着左转灯，等几辆轿车从左边呼啸而过后，马上变道，横跨两条直行车道至最左边调头车道，虽然可以顺利进入调头车道，但是比较勉强，如果后方一直有车开过来，则有可能被往前挤，最终错过调头区。

建议：实线往后缩短10米。

隧道内能否设虚线？

地点：成功大道

昨天，关于成功大道收到的市民反映最多。

何先生认为，成功大道梧村隧道往莲前西路出口处，都是黄实线，不能变道。市民郑先生则说，从莲前西路进成功大道开始，一直到演武大桥，隧道里面都是单实线，没办法变道；从文屏进成功大道，一直到演武没办法变道。

万石隧道出口至梧村隧道，有三个车道，市民石先生说，如果走最右边的车道，会和从文屏过来的车辆汇合，建议在隧道里留一段虚线或者再画一个车道。

导报记者了解到，实际上，出于安全考虑，交警有意不允许车子在隧道内随意变更车道，比如梧村隧道往莲前西路左转，隧道内禁止变道，出隧道后因为靠路口太近，也不允许变道，接下来将安装监控设备，防止乱变道。车辆如需变道，应在梧村转盘提前选好路线。

不过，在万石山隧道通往梧村隧道的交叉口，设置了一条单侧虚线，至于其它地方是否能设虚线变道，还有待交警研究和回复。