畅通航运链，为福建石化产业“保驾护航”

东南网1月9日报道（福建日报记者 张颖）

1月初，在湄洲湾斗尾港外走马埭码头，福建口岸首船混合碳四出口业务顺利完成，标志着我省在石化产业国际贸易方面取得新突破。

近年来，福建海事部门采取“通新货、选好船、强应急”措施，助力我省新型海运化工产品合规运输。营商环境持续向好，为福建石化产业高质量发展注入了内生动力。

福海创石化有限公司销售部业务经理刘剑虹说：“海事部门帮助公司解决重芳烃海运难题，从原来的陆运转为海运，仅此一项就降低综合物流成本近50%，2024年累计为企业节省物流费用约2000万元。”

随着福建石化产业蓬勃发展和转型升级，新型化工产品不断面世。一方面，泉港、泉惠、古雷等石化园区生产的混合碳五、碳九芳烃、重芳烃、裂解萘馏分、二甲苯/乙基苯（10%或以上）混合物等化工产品有大量外运的需求。另一方面，由于海运相关公约规则和法规的货品名录存在空白和“堵点”，这些产品无法安全出海，只能依靠陆路进行外运。

“按照公约和法规，这些散装运输危险化学品必须完成分类评估后才能进行海上运输。”福建海事局危防处副处长陈小明介绍，近年来涌现的新型化工品并未列入《国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》等规则的货品名单，加上码头无相应资质，无法进行海运装卸作业，因此只能依靠汽车进行陆路运输。

相对陆运而言，海运成本低，承载量大，对于企业降本增效十分有利。福建海事局主动对接企业需求，合力破解新增货品的海运难题。

“通过深入中化泉州石化有限公司、福建联合石化有限公司、福海创石化有限公司、古雷石化有限公司等炼化企业调研，我们摸清了相关产品的生产情况、货物生产工艺和水上运输需求，建立了水路运输危货数据库。”陈小明说，实现海运的第一步是出具分类评估报告，“我们指导企业编制货物安全技术说明书，向评估方提供要求的特性数据，企业半年内成功获得评估报告，迈出货物适运关键一步。”

把好码头适靠关口，疏通出港堵点。危险化学品要求码头要有相应的作业资质，海事部门指导码头企业向港口管理部门提出申请，将新增货种纳入《港口危险货物作业附证》，成功疏通了堵点。同步指导企业编制新型化工品事故应急救援预案，合理增配危化品应急防护装备、吸附材料、检测探测仪器等设施设备，保障新增货品装卸运输安全与稳定。

新型化工产品要求由特种船舶承运，畅通“最后一环”，就是船舶适装。在海事部门的协调下，中国船级社等船舶检验机构将新型化工品列入拟载运船舶的《适装证书》货品表，助力船舶满足载运条件。“新型化工产品需要由船型、舱型、蒸气控制等安全技术条件适配的化学品船舶进行运输，对船舶安全技术要求高，我们升级服务，深入推进实施货主（码头）高质量选船机制。”陈小明表示，目前福建辖区已经实现高质量选船100%全覆盖。同时，对载运新货品船舶提供VTS交通服务、专项护航等，保障船舶安全进出港。

近两年，我省已有5类新型化工产品顺利通过大连危险货物运输研究中心的分类评估，打通评估适运、码头适靠、船舶适装全链条，实现合规、便捷的常态化水路运输。2024年，福建辖区累计保障船载新型化工品228艘次、94.68万吨安全进出港。

此外，福建海事部门还推出18项优化营商环境措施，涉及通航环境、要素保障、绿色发展、应急保障等，为福建石化产业“保驾护航”。2024年，全省共保障散装液体危险货物船舶进出港10280艘次、吞吐量7411.4万吨。其中，散装液体化学品船舶进出港2990艘次、同比增长11.7%，吞吐量1141.2万吨、同比增长4%。

随着中沙古雷乙烯项目、古雷炼化一体化工程二期项目、万华化学福清江阴项目、永荣科技莆田石门澳项目等大型石化项目的建设和投产，化工品海上运输量必将持续上升。“我们将持续做好政企联动，根据企业需求探索创新监管服务举措，保安全、保畅通，继续为福建石化产业作贡献。”福建海事局危防处处长周文庆说。