福建海事部门优化服务保障措施 助力港航经济高质量发展

东南网1月5日讯（本网记者 卢金福）2024年第一天，在湄洲湾港区首次迎来四艘超大型船舶同日进出港 ，船舶总载重吨超110万吨，为近年之最，湄洲湾港航经济发展喜迎2024新年“开门红”。 福建海事部门多措并举，为重点物资运输提供坚实保障，助力港航经济高质量发展。

湄洲湾港区迎来的这4艘大型船舶包括2艘超大型油船及1艘超大型散货船出港，1艘超大型散货船进港，分别是船长327米、载重29．7万吨的利比里亚籍“茱莉亚”轮；船长291．98米、载重18．1万吨的巴拿马籍“纳维乐”轮；船长333米、载重32．1万吨的马绍尔群岛籍“长久”轮；船长333米、载重31．9万吨的沙特籍“法赫”轮。

“近年来，随着湄洲湾港口吞吐量大幅增长，进出港交通管制频繁、时间长，客观上严重制约了港口通航效率。”泉州海事局相关负责人表示， 泉州海事局深入贯彻落实国家优化营商环境总体部署，有效推动了“湄洲湾水域一潮两大船（VLCC）同时进靠”项目落地，有效提升湄洲湾超大型船舶的通航效率，不断夯实通航环境硬件条件，为此次四艘超大型船舶的同日进出提供基础保障。同时，在超大型船舶进出港期间，加派值班人员，确保做好超大型船舶出港期间安全防护和应急保障措施。

泉州泉港海事处下辖肖厝、斗尾两个港区，与世界30余个国家和地区的100多个港口实现通航，船舶进出口货物主要为原油、成品油、化工品、煤炭、大豆、砂石等关系民生的大宗商品，其中原油是福建联合石化1200万吨／年炼化项目和中化泉州石化1500万吨／年炼化项目的重要原料。

据了解，过去一年，泉州海事局共保障“三大船”安全进出港261艘次，累计保障电煤、石油等能源物资6297万吨，同比上升9％。

罗源湾南岸属连江县，北岸属罗源县，是福建省六大天然深水良港之一，也是福建省“两集两散两液”的“两散”核心发展区之一，拥有万吨级以上大型泊位12个，最大泊位可靠泊30万吨级船舶。正在施工的牛坑湾填海工程，建成后将形成万亩以上的连片土地，为罗源湾港口和临港经济发展提供新的承载空间与平台，成为“海上福建”“海上福州”战略布局的重点区域。

福州海事部门积极发挥海事专业优势，持续优化服务保障措施，积极促进港口吞吐量提升，助力港航经济高质量发展。通过VTS、AIS、CCTV等信息化手段强化船舶动态监管，合理安排“海巡艇＋无人机”加强航道、港池、锚地等重点水域的巡航检查，加强寒潮大风、大雾等恶劣天气期间的安全信息预警。同时，组织执法力量为超大型巨轮顺利进出保驾护航，通过提前了解船舶信息，重点掌握船舶参数、载货情况、进出港时间，合理安排海巡艇进行护航，开展现场水域警戒，及时提醒其他船舶注意避让。

入冬以来，受大范围寒潮天气影响，天然气需求量明显增加，莆田海事部门紧抓“政务服务”“现场监管”“交通组织”“应急保障”，打造LNG海上运输“高速路”，全力保障水上重点民生物资供应平稳通畅。会同引航站、渔政、拖轮公司等单位召开航前会，评估通航环境、气象水文，部署清理渔网等通航安全保障措施，科学筹划船舶安全作业方案和应急预案，充分利用雷达、VTS、CCTV等多种感知手段实时掌握LNG船舶动态，精准开展水上交通组织。

福建是航运大省，现有注册航运公司400多家，登记船舶3000多艘，注册海船船员9．4万余人，主要生产性码头泊位500个。福建海事部门持续优化船舶交通组织，推动实施“厦门水域船舶定线制”“湄洲湾口船舶定线制”“闽江口水域船舶定线制”，打造海上“高速公路”，船舶进出港通行效率已大幅提高。接下来，将在闽江口施行船舶“即到即走”，在兴化湾、南日水道试行“一次性船位报告”，推动实现船舶“直进直出、直靠直离”，进一步提升福建港口的船舶通行效率。