漳平：追着火车跑的人

黄武雄拧闸调速制动，将列车控制在指定地点停住。福建日报记者　魏桂莲　通讯员　俞怡琦　薛晓秋 摄

东南网8月10日讯（福建日报记者　魏桂莲　通讯员　俞怡琦　薛晓秋 文/图）

在铁路线上，有这样一群人，每天上百次地攀爬跳下缓慢行进中的列车。他们是列车调车员，负责为始发和终到的列车进行重新分解、组合，确保列车顺利始发和解散编组。

7日7时30分，漳平火车站编组场内工人们已经完成了交接班。

漳平火车站是闽西南的一个铁路枢纽，每天都有数百辆列车来往通行。漳平编组场主要担负鹰厦线和赣龙、漳泉两支线列车到达解体和始发编组作业。简单地说，就是从各地发来的列车进入漳平站后，接受编组场人员检查、解体、摘挂、分离、编组，短暂停留后再踏上新的旅程。

一次排风作业，至少得走1.5公里，弯腰近200次

刚接班的编组场甲调班调车长黄武雄穿着长衣、长裤、胶鞋，扎着安全带，戴着防护帽、手套，携带对讲机等工具，和同样着装的组员们一起开始作业。每天，他们都肩负着近50趟始发、终到列车的取送，200多个车厢的编解及取送工作。

空荡荡的编组场内没有一块阴凉地。“调车组由5个人组成，排风、制动、编解，大家分工合作。”黄武雄说。

8时5分，一列货运列车进入漳平站编组场，黄武雄站在入站口拿着对讲机呼叫：“排风作业。”话落，两名组员跑向还在缓慢行驶的列车，从车厢连接处爬上、跳下，偶尔弯腰捡拾大小合适的石碴，拉紧车辆放风拉杆，将石碴卡在拉杆处防止拉杆回位，然后摘开两头连接风管，放出车辆风缸内的气体。

“为列车排一次风，至少得走1.5公里，弯腰近200次。”黄武雄说。