福州：地铁商业呼啸来袭

作为福建省会，福州开通地铁引起了八闽内外的广泛关注和热议，由此带来的商机是否得到合理开发？

东南网10月31日讯（福建日报记者 郑璜）近日，沉寂多年的福州东街口商圈重新收获了诸多关注的目光，升级后的东百中心正式开业。这个因地铁建设而衰败许久的商圈，能否随地铁通车重现荣光？

便民服务进驻、综合体改造……福州地铁商业初现。尽管方兴未艾，这里已成新的商家必争之地。

“战术上痛苦，但战略上必须”

7月底，首批见福便利店亮相福州地铁1号线多个站点。这是福州地铁首次引进商业模式，未来有望实现每个站点一家便利店。而福州地铁是全省首条地铁，其示范意义更无需讳言。

这些位于地铁站出入口的店面面积都不大，商品种类较地面店也比较少，但可购买榕城一卡通，并提供充值、零钱兑换、手机充电等服务。店员告知，饮料和小食品销售最好，即时、小容量、应急性消费占了多数。

“我从来没指望能在合约期限内盈利。”厦门见福连锁管理有限公司董事长张利直言。他认为，一个城市的地铁文化包括地铁商业氛围的形成，需要5—10年的时间沉淀。他说：“从经营角度看，在5年合作期限内，几乎可以确定是亏损的，但从企业发展的角度看，这仍是一笔划算的投资。”张利看中的是地铁的大量人流和高曝光率，在地铁站点里的这些便利店，广告效应和示范效应不可小视。对见福这样后进入福州市场的企业来说，这有利于抢占制高点。

“这是一个战术上痛苦、但战略上必须的选择。”张利说。

尽管面积有限，出于安全等需要，地铁便利店对经营品种范围也有比较严格的规定，但见福仍致力于根据客户需求调整商品结构，以满足顾客快节奏下的实用性需求。

张利已经有了新的设想，上班路上，顾客可以预定好晚餐的成品或者半成品，待到其下班回家出地铁时，就可以取到了。张利告诉记者：“我们希望不仅只是售卖商品，更要以地铁为载体，提供便利的生活方式。”

地铁元素融入传统商圈

与从无到有的地铁便利店不同，东街口商圈与福州地铁的“纠葛”由来已久。

这里曾是福州的地标，也承载了许多人对这座城市的记忆。2011年，为支持福州地铁建设，这里成了大工地。待到地铁一号线通车后，福州的商圈格局早已洗牌，其他商圈已纷纷崛起，东街口一枝独秀的局面一去不复返。

升级后的东百中心是一个拥有约17万平方米的大型综合体，仅一期已经引进了65家独家品牌，而二期南街项目也计划于明年7月和福州市民见面。

“此次的升级改造乃是东百集团60年来最大规模的一次商业调整。不论是空间改造、业态规划还是品牌升级，都实现了质的飞跃。”东百集团总裁助理兼东百中心总经理聂慧表示。