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五一假期厦门海沧海底隧道建设工地施工人员坚守岗位

2017-05-01 07:30:08  来源:东南网  责任编辑:黄丽红   我来说两句

越是假期,越要坚守!五一假期,厦门海沧海底隧道建设工地,来自中铁隧道集团的施工人员坚守在岗位上,每天24小时连续分班作业

这里的每一道工序都不能错

  楚克宇在记录现场施工情况。

  楚克宇与工人一起连接喷浆管。

东南网5月1日报道(福建日报记者 魏桂莲 通讯员 薛晓秋 文/图)海沧海底隧道连接厦门本岛与海沧区,是国内第三条跨海隧道、厦门第二条跨海隧道,也是我省最长的跨海隧道。

4月30日8时,记者来到建设工地,远远就听到隧道口传出的炮声,感觉到脚下大地的震动。

能承受震耳欲聋的轰鸣,能承受泥浆飞舞,是必修课

戴上安全帽,沿着用钢筋依山坡搭建的简易楼梯,下到30多米深的隧道施工作业面,展现在记者眼前的隧道口可谓是一个巨洞,巨洞被分成四个部分同时施工,从洞口一直延伸到洞内的大功率风机嘶鸣不息,各种工程机械往来穿梭,好一番热闹的施工场景。

中铁隧道集团项目工程部质检工程师、90后小伙楚克宇陪着记者,他说,项目全长7.102公里,其中隧道长6.306公里,海域的隧道长度是2.8公里,隧道最深处位于海平面下72.6米。

走进一个洞道,记者看到十多名工人正密切协作,固定土工布,绑扎网格状的二衬钢筋,为浇筑二衬混凝土做准备。“我们得赶紧完成支护工序,下一个工序还等着呢。”来自湖北恩施的王进用衣服擦拭了一下汗水对记者说,隧道爆破后,新掘进的部分必须马上进行立架、初期支护、绑扎钢筋、混凝土浇筑等,连续七八个小时不间断施工,才能得以固定。

继续往深处走去,脚下越来越泥泞,记者的鞋和裤腿都沾满泥巴。钢筋绑扎的便桥上布满泥浆,湿滑难行。震耳欲聋的机械轰鸣声越来越大,逐渐盖过了排风机的声音。楚克宇扯着大嗓门介绍情况,但记者只能听到机器轰鸣。此时,人与人之间已经无法像平常那样交流了,记者体验到什么叫“通信基本靠吼”。

行至前方60多米处是这一洞道的顶端,几名工人抬着沉重的风枪,对着坚硬的岩石一阵猛钻,钢钻与岩石碰击的巨大声响震人心魄,记者的耳朵嗡嗡作响。

不知不觉间,记者的眼镜镜片上糊了一层灰,眼前一片模糊。“贴在你眼镜上的是风枪撞击岩石、泥层后,散发在空中的微小‘泥点’。”楚克宇对记者吼道,“工人们每天都是在这种艰苦的环境中抢抓施工。下班时,大家都像是从泥浆中爬出来的。能承受震耳欲聋的轰鸣,能承受泥浆飞舞,是我们的必修课。”

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