福建扶持冷链物流产业 今后尝“福建鲜”更容易

　　福建生鲜产品借助冷链“触网”销售。

在什么都可以上网买买买的今天，由于冷链物流的薄弱，导致生鲜电商屡遭挫败。尤其是今年初以来，大量生鲜电商因为物流问题而倒闭破产。在这种情况下，我省开始加快冷链物流发展，企业获得补助将高达数百万元。

大黄鱼等生鲜

借助冷链网销全国

大黄鱼素有“国鱼”之称，我省作为“大黄鱼之乡”，产量占全国90%以上。无污染的天然海域产出精品，业内一直尝试借助电商实现直达消费者，但苦于物流配送的滞后，无法“畅游”更远。

在夏末秋初，将我省新鲜大黄鱼通过最现代化的网络渠道销售出去的想法，终于得到实现。中秋佳节，很多国内消费者发现，无论是在北京还是上海，在京东生鲜平台上，自己都可以像到楼下超市里一样，通过网络平台点击购买福建产无公害大黄鱼，然后由京东冷链迅速配送到自己家里。

“我们主要作大黄鱼、鲈鱼等养殖销售，电商发展起来以后，我们也跟淘宝、京东、1号店这些平台合作过。但是生鲜产品这一块，以前始终发展不起来，走量最多的还是鱼干或者真空包装的黄鱼鲞。因为生鲜配送太不可控了，尤其是海鲜对于新鲜度的要求极高。一方面是快递运输过程难以保证全程冷链；另一方面收货人自身的原因，导致不能第一时间签收货物。”罗源一家水产品销售公司的负责人说，因为这个原因，多数福建水产企业通过电商进行生鲜销售的业务量占比极小。

据悉，为了保证生鲜产品不腐坏，之前福州很多水产企业在包装上下了很大功夫，也只能销往快递48小时内可送达的区域。不仅范围受限，包装材料也是一笔不小的成本投入。

冷链物流“大不易”

政府倾力扶持

福州多家物流企业人士表示，在冷藏运输方面，由于只有两三辆中小型冷藏车，他们一般只做福州市或者短途的配送，主要客户是固定的酒店，没有仓储，只提供点到点的运输，也不提供零散送货服务。

“大黄鱼开始通过电商配送，前提是借助了电商巨头投巨资建设的冷链体系。”省电商协会人士表示，生鲜电商最难在于两点，一是产品标准化，二是冷链物流。据了解，目前国内一个完整的冷链项目投资动辄以上亿元计。一个中型的冷链项目投资，回报期通常长达六七年，而大型项目投资更是动辄几十上百亿元，对资金实力要求很高。例如，闽产大黄鱼通过京东冷链物流网流通，而这一网络是按照非常高标准的要求建设的，投资上百亿元，仅仅是在冷仓的部分就有多个温控区域，在产品品控方面则是由专业人员进行品质把关。这个门槛，对本地企业来说根本无法企及。

为了扶持助推省内冷链物流发展，我省近期频频放出大动作。上月正式实施的《福建省冷链物流发展规划（2016~2020）》中提出，到2020年，“我省冷链流通率大幅提高，果蔬、肉类和水产品的综合冷链流通率50%左右。”、“装备水平显著提高，新增产地预冷保鲜冷库125万吨，新增现代化冷库库容200万吨，新增冷藏运输车1800辆，冷藏集装箱700个。”而《关于促进冷链物流加快发展六条措施的通知》，又从保障建设用地、支持设施建设、实行融资倾斜、减轻税费负担、优化公共服务、实施全程监管共六个方面，对未来福建省的冷链物流行业发展提出了针对性的扶持举措。

“虽然我们还做不了全国性的冷链配送体系，但是可以从同城先做起。”省物流协会人士说，针对冷链建设资金投入大，回报期长的问题，我省将从产地预冷集配中心建设、购置冷藏运输工具、建设改造冷库设施等方面给予了高达百万元的补助，在购置设备方面还可以为冷链物流企业提供融资租赁服务，由省经信委按不超过当年新增融资租赁合同额5‰予以风险补偿，单家融资租赁企业最高不超过500万元。因此，冷链建设，中小企业仍然还是有机会的。（记者江海 文/摄）