福建自贸区搭起海峡“大舞台” 两岸一日生活圈正逐步形成

　　大桥通向自贸区

　　马上就办——平潭片区的工作人员在忙碌地工作。（资料照片）

去年5月19日，7部台湾轿车首次直接换取临时牌照进入福建平潭，台车入闽开始走向常态化。根据有关规定，福建允许台湾地区机动车在临时牌照有效期内多次进出当地。业内人士认为，依托台车入闽，两岸一日生活圈正在逐步形成，将大大方便两岸人员和交通工具互通往来，实现周一上班、周末往返，为在闽工作的台湾民众提供极大便利。

“台车入闽有较大需求，台湾民众对此比较积极。福建的台资企业较多，如果车辆能往来两岸，对台湾相关人士是有吸引力的。”福建省商务厅（自贸办）工作人员杨志华在接受本报记者采访时说。据介绍，2015年共有55辆台湾机动车入闽，多数以参加活动名义进来，在福建停留15天左右。台车入闽现阶段虽更多的是象征意义，但已开启实质探索。

台车入闽是福建自贸区的首创举措，其在一湾浅浅的海峡上，搭建起两岸人员往来、经贸合作的大舞台。而在福建自贸区内，类似的创新举措还有很多。

致力凸显对台特色

较之上海、广东、天津3个自贸区，福建自贸区体量小、基础弱、区域辐射能力不足，唯有大力创新，方能奋勇争先。福建省自贸办相关负责人表示，自贸区要做的事正是体制机制的创新，“形成一批具有福建特色、能在全国推广的创新做法，同时加快形成发展功能。”

福建省省长于伟国在受访时说，自2015年4月正式挂牌运作以来，福建自贸区建设已取得明显成效。186项重点试验任务已实施145项，推出126项创新举措，其中49项为全国首创。截至今年1月底，区内新增企业16201户、增长4.78倍，注册资本3189.16亿元、增长8.53倍。新产业、新业态、新模式在福建自贸区加速集聚。

据杨志华介绍，福建自贸区3个片区有各自不同的定位，其中平潭片区重点建设两岸共同家园和国际旅游岛，在投资贸易和资金人员往来方面，实施更加自由便利的措施。厦门片区重点发展两岸新兴产业和现代服务业合作示范区、东南国际航运中心、两岸区域性金融服务中心和两岸贸易中心。福州片区则重点建设先进制造业基地、21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区交流合作的重要平台、两岸服务贸易与金融创新合作示范区。

虽然战略定位有所差别，福建自贸区3个片区都致力于凸显对台特色。在于伟国看来，这也是下一步工作的着力点。他提出，要创新两岸合作机制，率先推动与台湾地区投资贸易自由化，推进与台湾自由经济示范区的合作对接，促进货物、服务、资金、人员等要素自由流动。同时以推进两岸金融合作为重点，在扩大人民币跨境使用、资本项目可兑换、跨境投融资等方面，开展金融开放创新试点。

去年11月，台湾佳格集团年产20万吨葵花油精炼加工项目落户厦门片区，成为受惠于负面清单管理模式的最大台资项目。“在自贸区内允许境外独资食用油脂加工，这突破了过去此类领域外商控股的限制。”企业负责人唐伟伦说。

在金融创新能力提升方面，厦门片区推出了27项金融创新案例，初步建成集两岸人民币跨境贷款、清算、现钞调运与反假币为一体的两岸货币业务合作支点，去年，其对台跨境人民币贷款占全国试点业务总量的85%。