福建省快速铁路通车里程1570公里：铁路，还是福建牛！

铁路，还是福建牛！

东南网12月10日讯（福建日报记者 吴宏雄)

“铁路，还是福建牛！”近日，南昌铁路局组织闽赣两省主流媒体记者到赣瑞龙铁路采风，谈起福建铁路建设，该局宣传部的同志感慨万分地说。

“牛在哪？”

“无论是已通车的，还是在建的，周边省份都无法比！”他一股脑儿地列举“牛”的表现，“你看，6月底，合福高铁刚建成通车，赣瑞龙铁路12月又要开通运营。如今，福建已基本形成‘两纵五横’铁路网框架。储备也很充足，仅在建的就有南三龙铁路、福平铁路、衢宁铁路，福厦高铁、浦梅铁路建宁至冠豸山段也将开建，今年光开建的铁路项目将达10个，在建铁路里程就有1000多公里。福建多山，建这么多铁路，实在不容易！”

“我们龙岩人感同身受。‘十二五’时期，龙厦、赣瑞龙铁路建成通车。前几年，从龙岩到福州坐的多是大巴，一班坐40人，每小时发一班。我们以为，建了龙厦铁路，动车一天顶多开一班，没想到现在一天开28对，且班班爆满。”龙岩铁路前期办主任范佰金插话说。

自上世纪90年代末开始跑铁路口至今，我经历了每条铁路建设进程，“跨越”两字涌心头。

“十一五”时期，我省只建成通车温福铁路、福厦铁路，仅沿海的宁德、福州、莆田、泉州、厦门通上动车组。

这五年，我省一下建成通车了龙厦铁路、向莆铁路、厦深铁路、合福铁路、赣瑞龙铁路，山区也迎头追赶，如今，9个设区市都开通动车组。

翻开剪报簿，我看到福建快速铁路通车的时间表，顿感一年一个样。