地铁施工“断点”不妨辟简道通行

专家提议：提高车辆通过率

福建交通规划设计院党委副书记梁玉珊对记者说：“一些道路在规划建设之初没有综合考虑多方面的因素，导致道路建成后，无法满足高密度的车流量的需要。”梁玉珊提议，可以借鉴大城市的经验，发展立体交通，疏散密集车流。

针对五四北进出口交通拥堵的问题，梁玉珊建议，可以在三环进五四北的路口处设置一个左后转弯，这样可以很好地将车辆进行分流，疏导交通。

福建工程学院建筑与城乡规划学院教师谢泽斌认为，在城市道路的规划建设中，应该缩短道路间距，降低道路宽度，增加路网的密集程度，在实际情况允许的条件下，增设单行道，提高道路车辆的通过率。同时呼吁大家文明行车，做到不“加塞”，不随便变道等。

“福州的红绿灯时间较长，可能一个红绿灯只能走几部车，通过率很低，而在排队的过程中，前方的道路往往比较空荡，因此，我认为可适当调整红绿灯的时间，提高道路的利用率。”谢泽斌说道，“解决城市交通拥堵，更好的是多发展公共交通工具，现在地铁正在建设，相信地铁通行后，很多住得比较远的人也愿意乘坐地铁出行，这样一来，道路上的车流就可以减少很大一部分，让道路更加畅通。”