福建将市场化开发铁路沿线土地 鼓励社会资本投资

东南网9月12日讯（本网记者谢添实）我省将市场化开发铁路沿线土地。省政府日前出台《关于改革铁路投融资体制加快铁路建设发展八条措施的通知》，鼓励铁路沿线土地综合开发利用，包括火车站用地、铁路沿线用地的地上、地下空间都将纳入市场化开发的范畴。

每年至少安排3000亩指标

近年来，我省铁路快速发展。向莆、厦深、合福、赣龙铁路及疏港铁路、车站改造、货场等项目将在近几年内陆续完工。到2015年末，全省铁路在建里程将达到1500公里，通车里程达3300公里，其中快速铁路突破1500公里。

随着铁路投资热潮的升温，全省各地新建了一大批火车站，而这些车站周边的土地利用率并不高，未来这一块将成为铁路沿线土地综合开发利用的重点。

为此，《通知》明确，省铁路投资有限责任公司将与地方政府对铁路沿线土地进行综合开发利用，有关税费给予优惠和减免。省国土资源厅每年安排不少于3000亩土地指标，专项用于铁路沿线土地开发。开发收益由省铁路投资有限责任公司和地方政府按一定比例分成，全额用于铁路建设。

鼓励社会资本投资干线铁路

除了自身土地开发筹措资金以外，我省还计划鼓励更多的社会资本投资铁路建设，包括城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权和经营权都可以向社会资本放开。

此外，我省还计划通过项目资源组合配置、沿线土地开发合作、给予合理回报等套餐的方式，鼓励和吸引社会资本投资干线铁路，多渠道筹措铁路建设资金。

明年起建设资本金每年增1.5亿

根据《通知》，从2014年开始，省级铁路建设资本金在原安排基础上每年增加安排1.5亿元（省财政厅安排1亿元、省发展改革委安排5000万元），并将安排年限延长至2025年，省级财政性资金的支持力度加大有助于保障铁路建设的顺利进行。

不仅如此，从2014年至2017年，省财政每年还安排不少于5亿元的地方政府债券用于省级出资铁路建设，不足部分由省铁路投资有限责任公司采取发行企业债券等其他方式进行融资补充。