福建：精心谋划“十二五”跨越发展

2010年开通的福厦沿海高铁如今已融入城际快速公交网。石 伟摄

“十二五”时期是福建省加快转变经济发展方式，推动科学发展、跨越发展的关键时期，也是推进海峡西岸经济区建设、提前3年实现全面建设小康社会目标的决定性时期。

今年是“十二五”开局之年，为充分发挥福建省“十二五”总体规划在宏观调控中的导向作用，增强规划的针对性和可操作性，福建省政府近期先后印发了《福建省“十二五”综合交通运输体系发展专项规划》等30多个省级重点专项规划作为总体规划的重要支撑。

构建现代化的 交通运输体系

现代化的交通运输体系是推动福建科学发展、跨越发展的重要保障。《福建省“十二五”综合交通运输体系发展专项规划》中提出，福建省将继续加强交通基础设施建设，力争5年累计投资突破6000亿元，到2015年基本建成以大型海港、空港和综合运输枢纽为依托，以快速铁路、高速公路和国省干线公路为骨架的“两纵三横”综合交通运输大通道。形成连接长三角与珠三角、拓展中西部腹地和服务两岸交流合作的便捷交通走廊，实现县县通高速公路、市市有快铁，各地级市逐步拥有机场。

做大做强港口群。“十二五”期间，福建省将全面完成厦门、福州、湄洲湾三大港整合，沿海港口货物吞吐量突破5亿吨，集装箱吞吐量力争超过1500万标箱，形成富有市场竞争力和区域辐射力的规模化、集约化、现代化的海峡西岸港口群。

构建“三纵六横九环”铁路网。基本建成“三纵六横九环”铁路网主框架，福建省铁路通车里程达5000公里，进出省通道增至10个以上，实现各设区市通快铁，铁路覆盖90%以上县市。

积极发展民航事业。基本建成分工合理、功能互补、干支协调的区域性航空枢纽，逐步实现各设区市均有一座机场，各县市1.5小时车程可享受航空服务，全省民航旅客吞吐量超过4400万人次，货邮吞吐量超过70万吨。

加快建设城市（际）轨道交通。争取福建全省建成和在建轨道交通里程约200公里，福州、厦门部分线路建成投入运营，福建城市发展进入轨道交通时代。

优先发展公共交通。到2015年，福建全省城市公交汽车达到1.5万辆，其中清洁能源车辆达3000辆以上。力争福州、厦门两大城市公共交通出行占机动化出行比例达到40％，其他各设区市公共交通出行占机动化出行比例达到30％。