“三群”联动 福建发展气势如虹

【港口群】

整合三大亿吨大港打通港口“任督二脉”

福建港口资源丰富，拥有3752公里的海岸线，沿海分布着大大小小125个港湾，其中深水岸线长达246.3公里。湄洲湾、三都澳、厦门湾等7处深水港湾可建10万吨级至50万吨级超大型深水码头，但如此丰富的港口资源受制于“一城一港”与“一港一政”的管理体制。

今年7月份，经福建省政府批准，正式印发的《福建省交通运输“十二五”发展规划》明确提出，“十二五”期间，全面落实三大港口整合决策部署，从港口资源、资产运作、企业经营等不同层面推进跨港资源整合，推进福州、湄洲湾、厦门三大港口建设，到2015年末，全省沿海港口通过能力达到5.5亿吨，比“十一五”末增加2.3亿吨；沿海港口深水泊位约200个。

厦门港在三大港口中率先完成整合，不仅吞吐量大增,国际影响力也迅速扩大，如今,全球前20名班轮公司都在此设立了分支或代理机构。随后，湄洲湾南北岸开始实现整合发展，今年5月，湄洲湾罗屿作业区30万吨级铁矿石码头项目获国家发改委批复核准，项目建成后将成为东南沿海最大的铁矿石专用码头。继厦门港、湄洲湾之后，福州港、宁德港整合为新福州港，目标锁定为以集装箱和大宗散杂货运输相协调的国际航运枢纽港。至此，福建三大亿吨级港口已全面启动，预计到明年,全省沿海将形成厦门、福州、湄洲湾3个亿吨大港。

据悉，2011年1到8月，福建省厦门、福州、湄洲湾三大港口群合计完成吞吐量2.4亿吨，同比增长16%，占年度计划73%。福建三大港口随着整合工作的全面启动，已为福建经济的发展开拓出了更为宽阔的发展大道，港口群建设的完成将为实现产业群、港口群、城市群“三群”联动发展打下坚实基础。“三群”联动发展也将使福建经济在“十二五”期间跨越到一个新的发展高度。