海西迈入“高铁时代” 福厦高铁客货混跑

高铁也跑货运，深水良港不再“吃不饱”

“高铁扩大了福建的影响半径。”福建省政府发展研究中心副主任杨益生表示，“等厦深铁路贯通后，这条东南沿海高铁不仅将大大缩短海峡西岸与长三角、珠三角两大经济区的时空距离，更为南昌、武汉、成都等中西部城市提供了新的出海大通道。”

长期以来，福建虽然拥有泉州、福州等深水良港，但受到省内交通运输能力的制约，尤其是缺乏铁路连接，其港口吞吐量一直处于全国中等偏下水平。

港口“吃不饱”的同时，福建的众多企业却背负着沉重的物流成本，仅福建电厂一年通过宁波北仑港中转电煤就要多花28亿元的运费。

福厦高铁的开通将改变福建交通相对滞后的历史。作为我国首条客货混跑的高速铁路，福厦高铁计划6月底利用夜间开行1对集装箱专列和3对行包专列。

“如果按每天1列对开，将可分流福州厦门之间公路水路既有年货源量20万标箱的一半。”南昌铁路局宣传部部长万军说，“福厦间货运能力将在原有基础上提升50%。”