新能源时代,各种款式的智能汽车层出不穷,拥有众多“黑科技”,比如自动泊车、全景影像、辅助驾驶等等。 有部分驾驶人误认为,“辅助驾驶”就是车自己开,人放手不管,这是一个严重误区! 辅助驾驶预判失误,开成了“碰碰车” 5月13日下午,一辆白色小车行驶至莆炎高速B道213km路段时,连续两次碰撞位于中间车道的黑色小车。所幸两车人员都系了安全带,未造成人员受伤。 经调查,白车驾驶人王某开启车辆辅助功能后放松警惕,没有实时观察路面情况,行经事故路段时,辅助系统预判失误,向中间车道跑偏,直至距离黑色小车30公分左右,才识别到风险,于是控制车辆向左打方向避让,王某某惊慌失措之下又往右打方向,导致事故发生。交警部门认定王某某负本起事故全部责任。 过度信任辅助驾驶,刚买的新车撞了 5月14日凌晨,京台高速(上行)南平路段1675公里处,发生了一起因驾驶人过度信任“辅助驾驶”,导致刚买的新车刮擦高速公路护栏的事故。 经了解,孟某驾驶刚提不到一星期的小车,由山东泰安准备前往厦门,行驶途中开启辅助驾驶功能。途经事故路段时车辆发生偏离,孟某没有采取任何操作,导致车辆刮擦护栏,所幸未造成人员受伤。 关于辅助驾驶,要注意这些事 辅助驾驶不能完全替代驾驶人!依据权威的智能汽车行业规范标准及相关的科学研究报告指出,所谓辅助驾驶、无人驾驶,都属于“智能驾驶”。智能驾驶安装专业标准分为L0—L5共六个级别,其中,L1和L2等级属于辅助驾驶,L4和L5等级才算真正意义上的自动驾驶。 目前市面上的大多数智能汽车的智能驾驶系统都处于L2级,只能起到一定程度上的辅助作用,并不能完全自动驾驶。 日常开车,此类辅助驾驶功能可以代替部分人工操作,一定程度上降低驾驶强度,不能代替驾驶人本身的安全驾驶法定义务,驾驶人依然要保持对路况的关注,做好一旦发生意外就随时接管车辆的准备。 |