据澳洲网消息，近年来，在维州政府的支持下，墨尔本基础设施建设实现蓬勃发展。在此背景下，维州财政厅长帕拉斯（Tim Pallas）指出，他担心基础设施建设的发展可能导致维州技术工人以及资源出现短缺。

基建预算规模创历史最高

《时代报》10日报道，帕拉斯指出，维州政府在基础设施建设方面的预算年均达到96亿元，这一规模是全所未有的。目前，维州基础设施建设预算在总预算中所占的比例已达到上世纪60年代博尔特（Bolte）自由党政府执政以来以及上世纪70年代墨尔本地铁环线（Melbourne Underground Rail Loop）项目启动以来的最高水平。

据悉，新州政府在基础设施建设方面的预算规模年均达到121亿澳元，同样也创下了新州历史上的最高水平。同时，昆州政府也推出了多个规模庞大的基础设施建设项目，这都意味着澳洲东海岸的技术型劳动力市场将出现用工紧缺的局面。

帕拉斯指出，基础设施建设项目越多，对技术工人的需求就越紧迫。“整个维州能胜任铁路信号员工作的技术人员寥寥可数，他们不仅需要熟练掌握现有铁路信号系统的操作模式，也需要对在建的以及未来计划中的铁路信号系统的操作模式拥有一定的了解。”他说，“而这只是一个方面。我们还听说，项目管理、商业咨询、行业分析、系统工程以及隧道挖掘等领域均面临用工短缺的局面，无论是高端技术还是入门级技术，都需要更多人手。”所以，他补充说：“我们需要从更远的地方招募人才，向他们支付比我们能想到的更高薪水。”

稳定就业通道吸引劳动力

此外，帕拉斯还表示，他曾与一些采掘行业代表机构会议，得知采石场材料、水泥和砂石等原材料都需求旺盛。不过，他表示，目前尚不清楚技术工人以及资源短缺带来的压力是否会导致某些重大项目推迟或搁置。

维州政府下属的重大项目技术保障机构（Major Projects Skills Guarantee）表示，一些重大项目至少10%的施工作业由学徒、实习生或工程类专业毕业生承担。

对此，帕拉斯说：“有很多年轻人正在找工作。青年失业率目前为13%，但我们所欠缺的是技能层面的劳动力。我们需要向业界证明，这条就业通道将停留在这里，并非‘今天在这里，明天就消失了’。”他还补充说：“我们需要明确的是，我们现在进入了基础设施建设项目发展的高峰，不过不是顶峰。”

帕拉斯还指出，在吸引劳动力方面，墨尔本比悉尼有优势，原因是墨尔本的房价要比悉尼便宜20%至25%。此外，稳定的就业通道还可吸引前矿业建设高峰期的劳动力从西澳转移至墨尔本。他说：“我们现在处在一个资源战时代，如果我们因为畏惧而不敢向前，那么结局显而易见，我们的就业通道以及资源都会流向其他地区。”

帕拉斯以自己所在选区Werribee为例，称该地区每周有100名新生儿出生，平均7周就需要一所新学校。“在这种背景下，你别无选择。”他称，只能大力发展基础设施建设，才能满足民众的需求。