“低空经济+”创新应用场景 为经济增长带来新动力

河南安阳,启用无人机送餐,航程15公里,载重4.5公斤,为物流开新篇;青岛平度,植保无人机助力农田管理,省时省力;安徽黄山,无人机承担起了空中物资运输的重任,将所需物资送达山顶……当前,以传统通用航空和新型无人机产业为基础的低空经济正在蓬勃发展,不断探索并拓展“低空经济+”场景应用的多样化落地。

这背后,离不开日渐完备的产业链支撑。

民航局发布数据显示,今年上半年,我国无人机总数较去年底增长48%;超1.4万家无人机企业持有现行有效的民用无人驾驶航空器运营合格证;到2025年,低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿元至5万亿元。

可以预见,低空经济正在改变我们的生活图景,我国低空经济正在加速起飞。未来低空经济会如何发展?业界专家向记者表示,低空经济在实现自身发展的同时,“低空经济+”还可以培育新业态、带动新产业,为经济增长带来新动力。

中国工程院院士向锦武表示,低空经济,作为一种以多种低空飞行活动为牵引,推动相关领域融合发展的综合性经济形态,具有鲜明的立体性、区域性、融合性和广泛性特征。该经济形态主要依托1000至3000米以下的空域,通过有人机、无人机以及低空智联网的协同构建,以通用航空产业为主体,无人机产业为主导,为全面推动经济体系建设提供有力支撑。

应用场景方面,向锦武认为,“低空经济+”的应用场景十分广泛。实际上,传统由人工操作完成的机械任务,都可以逐步实现无人化替代。这些应用场景主要可归纳为三大类:首先是生产作业类,其次是公共服务类,最后是航空消费类。值得强调的是,生产作业类应用已得到深度的拓展,如农林植保领域已广泛采用;公共服务类应用亦日趋成熟;同时,消费类应用也正在加速探索之中。

“在低空经济蓬勃发展的同时,我们必须高度重视其安全问题。”中国互联网协会副理事长黄澄清表示,安全,作为低空经济发展的基石,对于实现可持续发展具有决定性意义。

对此,黄澄清提出以下建议:首先,安全是低空经济可持续发展的基础,需强化低空飞行器监管,确保飞行安全,并严密防范信息泄露;其次,法规建设是低空经济规范发展的关键,应积极推进法律法规的制定与完善;再者,创新与技术进步至关重要,应鼓励企业加大研发投入,推动技术创新,同时关注伦理与道德问题;最后,产业合作是实现低空经济全面发展的重要途径,应促进行业内外的交流与合作,共同应对挑战,推动低空经济健康发展。

中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业之一,低空经济还被写入2024年政府工作报告。与此同时,各地加快布局,助推低空经济发展。

以北京为例,据了解,到2027年,北京市将围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等,新增10个以上应用场景,开通3条以上面向周边地区的低空航线,基本建成网络化的基础设施体系及低空应用生态。

北京市通信管理局党组书记、局长苏少林表示,低空经济作为国家战略性新兴产业,其发展对于塑造发展新动能、打造经济增长新引擎具有重要意义,更是建设现代化产业体系、推动实现高质量发展的必然要求。

苏少林介绍,北京在中关村延庆园建设无人驾驶航空示范区,并在多区研究低空经济产业。低空经济涵盖物流、交通、文旅等,促进经济发展,对通信感知一体化等技术提出高要求。信息通信业作为经济社会发展的战略性、基础性、先导性产业,必须承担起抢抓低空经济,实现密集创新和高速增长的战略机遇的重要使命。他还透露,到2026年,北京将建设2万个以上5G-A基站,将为北京市的低空经济安全发展提供坚实有力的网络服务。

作为战略性新兴产业,低空经济发展也面临一些挑战。另有专家认为,要壮大低空经济,需增加飞行器运营数量。优化空域管制、适航审定、飞行保障等,提升低空飞行安全性与可靠性,确保低空经济持续、健康、稳定发展。