出海“闯世界”！这里的外贸企业正乘风远航

今年上半年,浙江全省进出口总值2.56万亿元,比2023年同期增长7.8%,其中,出口总值1.90万亿元,增长8.6%,进口总值6625.9亿元,增长5.5%。外贸进出口规模均创历史同期新高,其中,船舶出口势头强劲。

8月初(8月7日),在浙江台州市椒江区的国营海东造船厂内,工人们正抓紧造船。船厂负责人介绍,过去船厂新造的船舶订单以国内为主,从今年开始,船厂接到国外客户的订单越来越多。船厂的12个船台上都是新建的船舶,其中,有6艘正在建设的出口船舶,订单分别来自韩国、阿拉伯联合酋长国和希腊。

国营海东造船厂厂长 李洋钢:从去年开始,我们进行了大批量出口船的开建。目前同时在建有六条船,总共价值有1.3亿美金。我们目前出口的手持订单达到了8亿美金,目前的订单周期已经排到了2030年。

造船业被誉为“综合工业之冠”,产业链涉及50多个行业。借助地理优势和船企实力提升,越来越多的国外船东将订单投向浙江造船企业。记者从浙江省船舶行业协会了解到,上半年,浙江造船完工量、新接订单量、手持订单量分别增长59.6%、86.2%和54.1%,均高于全国水平。2024年上半年浙江船舶出口119亿元,同比增长93.7%。以浙江省船舶出口的主要地区舟山为例,1—6月,舟山市共出口船舶88艘次,货值达86.4亿元,分别增长158.8%和126.7%。

“绿色修船”助力船舶产业蓬勃发展

不仅仅是造船,今年上半年,浙江修船成绩也引人注目。随着全球航运业脱碳政策的逐步推进,很多船东更换老旧船只,或是对现有船舶进行减碳相关的绿色改装,以符合新的环保监管要求,所以,增加造船订单的同时,也为船舶修理产业发展带来了新的机遇。

在舟山一家修船企业内,记者看到,工人们正抓紧为不同船舶进行脱硫改装、双燃料修理,以及新能源改装等“绿色”修船项目。据了解,上半年企业已完成了140余艘船舶修理,产值创历年同期新高。

舟山中远海运重工有限公司修船管理部总管 赵宇:到目前为止,我个人负责的船只,走一条来一条,基本上没有休息的时间。对公司来说业务增加了、效益好了,那对我们个人来说,个人的钱包就鼓了。

今年上半年,舟山口岸完成外籍船舶修理1176艘,产值63.5亿元,同比增长10.6%,今年的产值有望再创新高。为保障船舶修理改装业务向“绿”而行,当地海关针对豪华邮轮、LNG船、甲醇双燃料船等高技术含量修造项目,量身定制监管方案,助力船企高端转型、绿色发展。

杭州海关所属舟山海关监管三科科长 凌珑:我们在服务方面贴合产业的需求,贴合它的生产过程时效性,确保船随时能够进、随时能够展开工作、随到随批随动,打造更好的营商环境,把这种营商环境提升转变成企业的竞争力。

政企合力 破解海运“订柜难”

尽管成绩亮眼,但我们也看到,过去半年,全球海运价格飙升、舱位紧张、多国汇率波动等因素相互作用,全球外贸市场都受到较大影响。在这样的背景下,浙江的外贸企业如何渡过难关?

走进位于浙江杭州临平区的春风动力生产车间,多条生产线正加足马力赶制来自菲律宾、墨西哥等十多个国家的订单。今年上半年,随着海外订单的稳步增长,企业平均每天都有四五十个集装箱发往海外。

浙江春风动力股份有限公司单证物流部部长 方建:上半年我们出口四轮车同比增长了40%,两轮车同比增长了10%,然后集装箱大概出运了7700个大柜,同比增长了27%。

不断增长的出口销量,给企业的物流带来了不小的压力。原先与船公司签订的长期协议舱位,不足以覆盖全部的发货需求,必须拿到更多的临时舱位。

浙江春风动力股份有限公司单证物流部部长 方建:因为外贸订单是在手的,然后生产线也是不停的。如果说货物出口没有集装箱的话,我的货物只能积压在仓库里。

然而受各种因素的影响,全球主力航线的运价大幅上涨,一个40英尺标准集装箱的运费从年初的3000多美元涨至7月份的7000多美元,即便如此,企业还一度订不到舱位,每天发出的集装箱数量常常不足30个。为此,浙江多地采取措施,政企合力,共同破解海运“订柜难”。

浙江春风动力股份有限公司单证物流部部长 方建:多方面去寻求这种资源的匹配,然后政府这边也积极给我们匹配一些资源。他们组织了货运资源对接会,我们在这里面也匹配了一些临时的舱位。

在浙江宁波举行的这场企业供需对接会上,浙江省内近千家外贸企业参加了会议,其中,年出口额超过5000万美元的外贸企业有227家,各大国际航运公司、货代企业带来了近4万个舱位。

浙江省商务厅副厅长 陈志成:目前外贸企业在国际贸易过程中经常会面临很多的不确定性,但是从我们浙江省的角度来看,我们一直有一个理念,尽我们所能,调动全社会的资源,来形成一个好的合力,来营造一个好的环境,来应对外部环境的不确定性。